По запросу

Яхты алюминиевые

Все размеры
До 25 м
От 25 м до 30 м
От 30 м до 40 м
От 40 м до 50 м
От 50 м
Все цены
до 2.000.000 €
2.000.000 - 5.000.000 €
5.000.000 - 10.000.000 €
от 10.000.000 €
$
26 предложений (-я)
filter
Фильтр (Все)
Фильтр: чартер
Длина
Цена
Сбросить
Показать
filter close
26 предложений (-я)
Golden Yachts 82.5 Omega
2004
82.50 м
Греция
0
39 900 000
B.NOW 68M
0
60 000 000
ISA Granturismo 67m
0
52 000 000
B.NOW 63M
0
50 000 000
Tankoa S 501
0
30 000 000
Benetti Aspire 51M
2006
49.96 м
Греция
9 900 000
8 900 000
Benetti BNOW 50M
2022
49.90 м
Италия
0
32 000 000
Benetti BNOW 50M
0
32 000 000
Heesen TRITON 50m
2020
49.90 м
Нидерланды
0
33 900 000
Riva 50M
0
30 000 000
Baglietto 48m
0
28 000 000
MANGUSTA OCEANO 42
2017
41.40 м
США, Майами
0
21 500 000
Palumbo Columbus 40S
2015
40.10 м
Италия
0
12 500 000
Rodriquez 38m
2007
38.00 м
Италия
4 200 000
3 900 000
Cantiere delle Marche Acciaio 123
2020
37.35 м
Франция
0
15 500 000
Baglietto 36M
1998
36.58 м
Греция
0
2 950 000
B.YOND 37M
0
17 800 000
Cantiere delle Marche DARWIN 102
2016
31.00 м
Испания
8 800 000
8 000 000
Cantiere delle Marche DARWIN 96
2013
29.49 м
Черногория
0
5 250 000
Алюминиевые моторные яхты представляют собой компромиссное технологическое решение между долговечностью стального корпуса и легким весом пластикового. Данные корпуса используются в основном при строительстве «быстрых» яхт длиной от 40 метров. Здесь находит наилучшее применение основное соотношение двух свойств алюминия – прочность/вес.

Морской алюминий используется для производства мега, а также суперъяхт длиной до 90 метров. Гибкость и податливость алюминия позволяет достаточно легко получать индивидуальные линии обводов, при этом гарантируется высокая прочность конструкции к износу и повреждению, а вес — остается минимальным для яхт, построенных из металла. Стоимость алюминия выше стоимости стали, и, казалось бы, использование алюминия в производстве корпуса должно было бы увеличивать стоимость яхты. Но по причине того, что при строительстве обработка металла и производство корпуса больше всего влияют на цену, удорожания не происходит благодаря податливости металла. Изгибать, придавать нужную форму даже толстому листу алюминия, а также варить его, значительно легче, чем стальному листу. Более того, использование алюминиевого сплава (как и любого металла) позволяет производителю свободно изменять длину, геометрию корпуса или помещений, не создавая новой производственной матрицы как в случае с композитными корпусами. Это делает возможным выполнение индивидуальных проектов в рамках полусерийного производства.

Сегодня алюминиевые корпуса не уступают стальным по прочности и долговечности, благодаря качеству современных сплавов. Добавление в состав магния и кремния (этот сплав известен как «сплав 5083») обеспечивает:
  • высокую коррозионную стойкость;
  • устойчивость сплава к морской воде.
  • При должной системе шумоизоляции для снижения конструкционного, а также вибрационного шумов яхты с алюминиевым корпусом оказываются такими же тихими при движении, как и яхты с композитными стеклопластиковыми корпусами.

    Особенности ремонта

    При ремонте или рефите яхты с алюминиевым корпусом, повреждения в процессе эксплуатации легко поддаются диагностике, исправлению или коррекции. Конечно, изначально, решающую роль играет уровень качества сварки и покраски, именно здесь ключевой вес приобретает репутация и технологические процессы выбранной для строительства верфи. При условии соблюдения технологии производства, состава сплава и уровня сварки металла, яхта из алюминия будет иметь внушительный срок эксплуатации, ограниченный разве что усталостью металла от действия переменных нагрузок.