Яхты полуводоизмещающие (semi-displacement)

Корпуса современных полуводоизмещающих яхт конструируются с целью совместить лучшее из двух миров: устойчивость и объем жилого пространства водоизмещающего корпуса со скоростными характеристиками глиссирующей яхты. Такой гибридный полуводоизмещающий корпус обеспечивает ровный ход, присущий водоизмещающим судам на малых скоростях, и при этом способен дать достаточный гидродинамический подъем для выхода на глиссирование. Яхтенный дизайн настолько многокомпонентен, что термин «полуводоизмещающая яхта» применяется в широком смысле. Так может быть названо практически любое умеренно быстрое судно (с максимальной скоростью 17-20 узлов), с узким носом и скругленными обводами.

Особенности яхт

На полуводоизмещающих корпусах в размере в качестве приводов устанавливаются как классические гребные валы, так и более современные пропульсивные установки типа поворотных «pod» или «колонки», обладающие:

большим КПД;

меньшим уровнем шума;

вибраций и пониженным расходом топлива (Benetti Fast 125, например).

Хотя суда с полуводоизмещающим корпусом часто используются для прибрежных круизов, они чаще всего имеют увеличенный объем топливных баков и могут на одной заправке преодолевать значительные расстояния, в том числе в размере от 45-50 м, пересекать океан. В этом они не уступают водоизмещающим яхтам.
Моторные полуводоизмещающие яхты по праву считаются золотой серединой для тех, кто стремится к комфорту и не большому расходу топлива, но и не отрицает необходимость «быстрой» морской прогулки в случае необходимости или возникшей задачи.